O novo Porto Seco de Foz do Iguaçu está previsto para ser inaugurado em 10 de dezembro de 2026, ampliando significativamente a capacidade logística da cidade e provocando mudanças no fluxo de caminhões pela BR-277.
A data foi anunciada pela Multilog, empresa responsável pela administração do recinto alfandegado, e continuou sendo utilizada como referência nas atualizações apresentadas sobre o empreendimento ao longo deste ano.
Construído às margens da BR-277, na saída de Foz do Iguaçu, o novo complexo ocupará uma área de aproximadamente 550 mil metros quadrados e terá capacidade para receber até 2 mil caminhões por dia.
A estrutura atual é uma das principais portas de entrada e saída de mercadorias da Tríplice Fronteira e concentra operações de comércio exterior envolvendo especialmente Brasil, Paraguai e Argentina.
Capacidade será ampliada
Segundo a Multilog, o novo terminal permitirá aumentar em aproximadamente 30% a capacidade operacional em relação à estrutura atual.
O projeto prevê áreas para armazenagem e inspeção de mercadorias, câmara fria com docas específicas para produtos que necessitam de controle de temperatura, balanças, scanners e sistemas de monitoramento.
Também estão previstos acessos automatizados para entrada e saída de veículos, sistemas integrados de pesagem e identificação e uma área destinada ao atendimento dos motoristas.
O armazém alfandegado deverá passar dos atuais cerca de 2 mil metros quadrados para aproximadamente 7 mil metros quadrados, conforme informações apresentadas pela Multilog à Associação Comercial e Empresarial de Foz do Iguaçu (ACIFI) em agosto.
Outra novidade prevista é uma aduana integrada com a Argentina, dentro da nova configuração operacional.
Movimento de caminhões vem crescendo
A necessidade de ampliação acompanha o crescimento da movimentação de cargas na fronteira.
Dados apresentados pela Multilog à ACIFI mostram que o Porto Seco de Foz recebeu cerca de 132 mil veículos de carga em 2008. Em 2025, foram aproximadamente 215 mil veículos, o maior volume registrado até então.
Somente até julho de 2026, cerca de 120 mil veículos de carga já haviam passado pelo terminal.
O novo complexo foi projetado justamente para reduzir o tempo de espera, aumentar a capacidade de fiscalização e processamento das cargas e acompanhar o crescimento das operações internacionais na região.
Caminhões terão retorno provisório em Santa Terezinha
A mudança de endereço também terá impacto direto na circulação pela BR-277.
Inicialmente, os caminhões que deixarem o novo Porto Seco e precisarem seguir em direção ao Paraguai não terão um retorno imediatamente próximo à saída do empreendimento.
A solução provisória será continuar pela BR-277 por cerca de oito quilômetros, até um retorno localizado no km 709, em Santa Terezinha de Itaipu, e então voltar no sentido de Foz do Iguaçu e da fronteira.
Em frente ao novo Porto Seco, já existe autorização da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) para adequação da via marginal e implantação do acesso ao terminal.
Uma segunda intervenção prevê a construção de uma interseção do tipo Parclo, semelhante a um trevo parcial, aproximadamente dois quilômetros depois do empreendimento. Essa estrutura permitirá organizar de maneira definitiva o retorno dos veículos.
Apesar da autorização da ANTT, até a atualização mais recente consultada não havia prazo definido para o início dessa segunda obra. Por isso, caso o Porto Seco seja inaugurado dentro do cronograma previsto, o retorno por Santa Terezinha deverá ser utilizado inicialmente.
Investimentos aparecem com valores diferentes
As fontes consultadas apresentam valores diferentes para os investimentos relacionados ao empreendimento, mas os números se referem a divulgações e escopos distintos.
Quando a pedra fundamental foi lançada, em agosto de 2025, o Governo do Paraná informou um investimento de R$ 500 milhões no projeto do novo Porto Seco.
Já na apresentação mais recente feita pela Multilog à ACIFI, em agosto de 2026, foi informado um aporte de R$ 240 milhões por meio do termo de permissão firmado com a Receita Federal.
Por se tratarem de informações apresentadas em momentos e contextos diferentes, os valores não devem ser tratados automaticamente como uma correção um do outro.
Estrutura atual fica na área urbana
Uma das principais mudanças para Foz do Iguaçu será a transferência da operação para uma área mais afastada da região urbana.
O atual Porto Seco está instalado junto a uma área da cidade que recebeu forte crescimento urbano nas últimas décadas. A transferência para a região da BR-277 deverá modificar a circulação dos veículos pesados e concentrar a operação logística mais próxima dos principais corredores rodoviários.
O Governo do Paraná classifica o empreendimento como uma estrutura capaz de consolidar Foz do Iguaçu como um dos principais polos logísticos da América Latina.
A nova unidade também deverá absorver futuras ampliações das operações de comércio exterior, incluindo a previsão de implantação de um terminal de contêineres.
Se o cronograma anunciado pela Multilog for mantido, a inauguração está prevista para 10 de dezembro de 2026.
